Deux résidentes du secteur, Viviane Beaudoin et Martine Brunet, avaient remis une pétition de 230 noms pour appuyer la demande. En réponse à celle-ci, la Ville d’Otterburn Park a effectué une étude de circulation sur le chemin Ozias-Leduc, entre le 28 novembre et le 5 décembre.

Le Comité de sécurité de la Ville d’Otterburn Park, de concert avec les maires d’Otterburn Park et de Mont-Saint-Hilaire, conclut que l’installation de panneaux d’arrêt n’est pas nécessaire puisque les quotas exigés par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des Transports ne sont pas rencontrés. De plus, ce secteur n’est pas plus dangereux que d’autres dans la municipalité, selon eux.

Fluidité de la circulation

Viviane Beaudoin convient que l’ajout d’un quatrième panneau d’arrêt sur le tronçon du chemin Ozias-Leduc/rue Fortier aurait eu un impact sur la circulation. Elle estime toutefois que l’arrêt à la hauteur de la rue Paul-Émile-Borduas est peut-être de trop dans la mesure où la vision est bonne à cet endroit, ce qui n’est pas le cas à l’intersection de la rue Comtois.

«Un des problèmes que nous avons apporté est que les gens roulent trop vite, indique-t-elle. Même s’il y a un miroir, nous n’avons pas le temps de voir les automobilistes arriver. Les véhicules sont petits dans le miroir et il est difficile de déterminer leur distance exacte»,

Selon la citoyenne, l’analyse de la circulation effectuée à la fin de novembre n’est pas totalement représentative de la situation puisque le gros du débit de circulation est enregistré pendant la saison estivale et le temps des pommes.

«L’étude de circulation démontre que 70% des véhicules roulent au-dessus de la limite de vitesse sur le chemin Ozias-Leduc. En plus, si Mont-Saint-Hilaire va de l’avant avec le développement de la zone A16, il y aura des impacts sur la circulation.»

À lire également

Des résidents réclament des panneaux d’arrêt sur le chemin Ozias-Leduc