«C’est un dossier que nous relançons. Il y a eu plusieurs accidents à cette intersection au cours des dernières années, souligne le maire de McMasterville, Martin Dulac. Sa configuration est problématique alors qu’il y a une déviation. En revoyant l’intersection, on améliorera la fluidité et on diminuera aussi les émissions de gaz à effet de serre.»

Bien que depuis le début de l’année la régie de police Richelieu-Saint-Laurent n’a relevé aucun accrochage de voiture à cet endroit, l’intersection était toutefois l’un des endroits où se produisaient le plus d’accidents sur le réseau routier de Belœil, selon le portrait 2008-2012 des accidents de la route de la Santé publique de la Montérégie.

On ne propose pas d’emblée de solutions, mais M. Dulac n’écarte aucune option. «Il y a bien sûr l’idée d’un carrefour giratoire, mais c’est en zone agricole. À cause des réglementations, ça prend plusieurs autorisations pour le dézonage.»

Belœil ajoutera sa voix à celle de McMasterville et devrait faire adopter une résolution sur la question le 26 juin prochain. Rappelons d’ailleurs que Beloeil avait dédié 350 000 $ de son Plan triennal d’immobilisations 2018-2019-2020 pour créer une voie de refuge pour les automobilistes, en provenance de Belœil sur Yvon-L’Heureux , qui souhaitent tourner à droite.